Existen muchas diferencias entre badén y resalto. Son palabras opuestas. Una es lo contrario de la otra. Pero, curiosamente la mayoría de las personas las utilizamos mal.
En la RAE se hace referencia al resalto como a la “parte que sobresale”, mientras que, tal y como hemos mencionado con anterioridad, el badén es una depresión en la superficie.
La DGT (Dirección General de Tráfico) tiene tres señales para hacer referencia a estos conceptos:
- Peligro por la proximidad de un resalto o badén en una vía en mal estado: la señal tiene una pequeña depresión en el medio del dibujo, dejando un símbolo similar a la espalda de un camello.
- Peligro por la proximidad de un resalto en la vía: la señal presenta un dibujo con una concavidad hacia arriba.
- Peligro por la proximidad de un badén: la señal presenta un dibujo con una concavidad hacia abajo.
Dicho esto, recuerda que son los resaltos los verdaderos reductores de velocidad o «guardias tumbados y que los badenes en las carreteras hacen referencia a otra cosa. Normalmente suelen ser irregularidades del terreno. El resalto se construye para provocar una disminución en la velocidad de circulación de los vehículos y normalmente los denominamos mal como badenes. Lo que llamamos badenes, son resaltos. De locos.
Ahora que sabes qué es un badén y también que es un resalto seguro que empiezas a utilizar cada término de forma correcta. Y recuerda que cada vez más administraciones públicas apuestan por la colocación de resaltos en áreas de ciudades donde las velocidad no deben superar los 50 kilómetros por hora, es una buena forma de evitar el exceso de velocidad en las zonas urbanas de las ciudades españolas.
PERO PARA QUE C4RAJOS SIRVE UN BADEN?
Bueno saberlo. Quiero decir que en mi país este tipo de recursos para que los conductores reduzcan la velocidad se les llama, simplemente, «reductores de velocidad» o, popularmente, «policías acostados».